【仪表网 仪表深度】“挥别过青春依然握紧的远方，顺着铁轨从没有停止生长，我们都在路上从年轻奔腾到沧桑，追逐未歇的日子漫长，一生荆棘却柔软了时光”一句歌词，好似将我们带进了那个年代，看《奔腾年代》，热泪盈眶又无比激动。他们的坚持奋斗才让我们国家现在的高铁变得不再是“混血儿”，而是真正的中国高铁。看着他们为国家从火车到电力机车，不断测试，不放弃，用自己的一份力量，为中国电力机车而奋斗。

 　　从无到有，从100时速到160时速，电力机车人一直在路上，那个年代，一个小小的仪表盘，一台老式的电脑，他们在网络不发达的情况下，为我们创造出了当时的电力机车速度，当看到160时速成功时，为他们感到自豪。那么，我们该如何知道电力机车是否具备测试的条件呢。这就要看我们的仪器仪表了，有哪些仪器呢，一起来看看吧！

 　　仪表盘有时是一个广义的词汇，包括盘、屏、柜、台、模拟(半模拟)盘等。在现代出行工具上仪表盘十分重要，它可带外照明，亦可附接控制台，有各种形式及规格，看速度，了解实况，都需要用到仪表盘。在仪表盘中，空速表可以测量冲压空气的压力，以便于调整速度。

 　　电力牵引系统

 　　电力牵引系统主要应用在城际铁路、轨道交通等电力机车当中，作为检验电力牵引的性能的电力牵引测试系统要克服诸多的电磁兼容、谐波测量等等测量难题，电力牵引系统还可以完成牵引变频器的效率测量，交流牵引电机的效率测量。牵引电机的轴功率采用扭矩传感器测量来输出信号。通讯可采用光纤作为传输介质，避免传输过程中信号干扰和损耗。

 　　电压互感器

 　　在采取电力机车功率因数和谐波测试电压信号时，应在电力机车或电动车组的主变压器原边装测量用电压互感器，电压互感器次边接电压适配器，从适配器上取与机车或动车组非正弦电压成比例的低电压信号或在变压器高压端接电容分压器，从分压器上取与机车或动车组非正弦电压成比例的低电压信号。

 　　综合校准仪

 　　电力机车综合校准仪，可同屏显示被检表误差、误差修正值、设置被检表量限值、频率、档位及测试状态提示等参数和项目。可以在测试中，通过综合校准仪具有人机对话方式的交直流电压，电流校准源。方便校准电阻表及万用表电阻档，实现数据自动处理。可配合各种相应精度的电流、压力传感器、电压表头、转速传感器、温度传感器、多用表及标定器件。亦可配合高等级标准表做高等级测试电源使用。

 　　电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。由此可见，电力机车的成功，在当时年代，是一件不容易的事情。长辈们通过自己坚持不懈的奋斗，才有了我们现在出行高速的的时代。

 　　此外，在电力机车发展，最重要的就是速度仪表盘，它的速度显示，标致着我们成功的从100时速到160时速，还有后来的200时速及现在的高铁速度，均代表了我们一个时代的发展现状。

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